平面涡卷弹簧_东光县振达五金厂

车辆悬架横摆角刚度K,与悬架的结构型式和布A以及弹簧刚度有很大关系，平面涡卷弹簧的不同悬架的结构型式和布找，其按式(5-2)计算方法也不同.下面是非独立悬挂型式的车辆横摆角刚度计算方法，有时往往难于建立起数学模型.为了计算方便，将结构简化为理想的计算结构形式，即把无规则的弯曲部分简化为能用数学公式表示的有规则的弯曲形式或直杆进行结构强度和性能计算。经试验证明:简化为理想计算后结构的计算结果与实际结构的真实值之误差不超过百分之五.在工程计算许可范围之内。根据车辆悬架装置的可利用空间，进行稳定扭杆弹簧外形设计以及确定与车辆结构连接的铰接点。当结构确定后，就可以根据转向操作稳定性要求，进行性能设计和结构设计以及强度校核。型租定扭杆弹黄的计算型稳定扭杆弹簧的计算任务主要是:确定稳定扭杆弹簧弯曲臂端的行程fF.横摆角刚度KA横向稳定刚度K,o、工作直强度校核等。计算简图见图5-7.
稳定扭杆弹簧弯曲臂端在垂直载荷P;作用下的行程IF，可用能量法求解，即利用车体侧倾时，作用力尸;所作的功OF等于稳定扭杆弹簧各段的扭转和弯曲的位能总和这个关系推导出端点行程fF以及稳定扭杆弹簧的横向稳定刚度K。